XX26年初，地表的局势只能用崩坏来形容。
自去年七月，下半年共有25只绿雾怪兽和23只二级怪兽袭击，似乎还存在未被记录到的破坏。
会用到“似乎”来说明统计数据，因为随着各地沿海地带破坏与人口回退内陆，很多地区在国际情报交换方面，已经处于失联状态！
近五十只怪兽中，含七月C国的大江三角区毁灭者，还有两头三级绿雾怪兽，其中有一头在上月出现，并在次元定位过程中，成功转至三维空间。
该怪兽现在仍然活跃在南大漂亮州及靠近南极圈的岛屿群，因为与A国本土距离超过六千公里，A国在南大漂亮洲的驻军行动了两次，都没有将其消灭。
A国建立全球投送能力已经很长时间，具有非常成熟的全球作战能力，几乎是自家后院的大漂亮洲投入的人力物力一直不少，不过其中出了点“小”问题。
自上个世纪末，A国已经形成了具体的软干涉理论。
所谓软干涉，既不通过武力，在他国制造和煽动舆论，达成战略目标——通常是建立亲A国的官方及民间机构，并将大部分国家资产私有化。
在系统理论形成前，A国已经这么做了几十年了，只是难以形成合力，效果不好。
该摸索过程里，情报机构在他国，主要在南大漂亮洲和中洲中部，扶植了大量的贩毒集团，结果在软干涉时代，毒枭们变成了尾大不掉的存在。
南大漂亮洲现在也是如此，名义上A国完成了各地区驻军流程，但实际上大片大片的地区仍被毒枭把持，驻军有不少的精力要应对物资运输安全等问题。
仅上个月，发生驻军在基地外与毒枭的意外交火事件，就有六起之多。
这还没算当地官方请求驻军进行的清剿行动。
大量本地事务牵扯精力，导致各基地没办法用最好的状态面对怪兽，与之周旋的过程中，甚至有两处军事基地被毁。
总之不论是借口还是黑锅，三级怪兽还活着，而驻军体系遭到重创，军队士气受到明显打击，接下来怪兽恐怕还要折腾一段时间。
单这一只怪兽，至此为止已经摧毁了南大漂亮洲西大洋一侧，二十三个港口城市，其中有十几个常驻人口在十万以上，超过三十万的都有两个，该区域海运与海防能力彻底瘫痪。
中洲同样受灾严重。
还是先从C国开始。
工业链中间环节遭受重灾害经过半年发酵，产品供应已经由整体调控供应，演变成基建与民用供应间的激烈矛盾。
家电设备大部停产，剩下的也主要供应避难所建设所需的批量订单，零售柜台几乎找不到现货。
避难所需要那么多新家电吗？
不需要，可现在的生产能力，比灾前已经掉了个数量级，即使与去年年初对比，还在生产的单厂家产能，也掉了七成以上。
所以就算把这部分产能放出来，也满足不了全体民众的需求。
商品的生产与供应减少，又引出来工作岗位问题，这样下去后果不堪设想。
前方看不到整体局势转好的迹象，为防止发生暴乱，C国不得不启动了某份全面战争应对预案……回到配给制。
民间怨气很大，但恶性的事件增量还在可控范围内，毕竟找遍全球，这里仍然算安全度、稳定度最高的地区。
中洲其他地区问题更大。
除基本商品供应及其衍生问题，大部分国家还要面对粮食与燃料危机。
粮食问题属于老问题了。
用金钱说话的世界里，种粮食不挣钱，因为有跨国粮食供应商长期提供大规模机械化生产的平价粮食，不种粮食也饿不死。所以没有政策补贴，没几个人会从事粮食种植。
怪兽危机带来的海运困境，让有些地区意识到粮食供应会出问题，但不是所有地区都做出了实际行动。
随着航运问题一步步走向衰败，粮食也从涨价变成真正的饥荒危机。
深究下去，粮食问题还有个来源，黑锅也得国际供应商来背，那便是人口。
大规模海运时代以前，人类聚居地周边必然有可耕种农田，并且田地规模往往都大于人口总量。
自数万吨的海运船出现后，一切就开始改变，一些没有产粮能力的地区，也因为海运便利，进入人口爆发期。
比较典型的例如Egy，她位于黑洲北部，大澡盆海东南段，黄金运河的所有者。一百年前，她还是个纯粮食输出国，但人口管控不当、稳定国际物流引起的人口暴增，导致她在怪兽危机前的十几年，已经进入粮食危机。
Egy地理位置优秀，怪兽危机以来，从未直接遭受过一级及更高等级怪兽直接打击。可仅仅是海运能力降低带来的粮食供应量下降，两年来便夺走了数百万人的生命，比别家直面怪兽的损失还大。
不过他们的官方也不用担心了，因为早就在大饥荒开始的几个月里，就进入动乱状态。
燃料危机同样与海运进一步衰败相关，更重要的是，去年入冬以来的消耗增加，让这种变化显得极为明显。
例如西中洲。
其实西中洲在燃料安全的基建方面，投入很大，有可靠天然气、石油的跨国输送管道。
但这里也是工业发达地区，仅仅靠几条管道根本不顶事，还得依赖巨型油轮。西中洲南方的大澡盆海水深不到六十米，从中洲中部进口石油，相对还算安全，可去年下半年，中洲中部几个石油输出港也遭了灾，这条线同样受到了严重影响。
入冬之后，供暖需要额外消耗燃料或由燃料生产的电力，为减少冻死冻伤的情况，不得不降低工业部分的配给。
海运十分吃工业，巨型船舶维修与养护、港口设备与车辆等等，都需要庞大工业力量支持。
眼前这个环境只要脑子没坑，都意识到建避难所才是未来，海运早晚得完蛋，供电、燃料供应降低，会逼得少数还在做海运支持的企业不得不提前转产或破产。
工业链产出降低，反过来又会推动海运在未来进一步衰败，进入恶性循环。
到今天为止，可以说地表的人类已经没有未来了。
接下来，便是末日。