9月25日，“宝安军工产业园区”，歼击机生产厂区的临时停机坪上，首架“启明-101型”歼击机已完全成型——银灰色的复合材料蒙皮在阳光下泛着冷光，鸭式前翼与三角主翼的布局透着凌厉与霸气，机身侧面印着醒目的“启明”二字，尾喷口微微张开，像一头蓄势待发的猛兽。
一大早，李建国总工程师就带着技术人员围着飞机做最后的检查。
尤启明、张晓明和陈少将站在不远处，手里拿着测试流程表。“今天先做三项地面测试：发动机试车、航电全系统通电、液压系统压力检测，每一项都不能出问题。”尤启明指了指测试流程表，语气严肃，“发动机试车要从慢车到最大推力，分五档测，每档稳定五分钟，记录推力数据和振动值。”
李建国总工程师立刻爬上飞机座舱，按下发动机启动按钮——没有传统涡喷发动机的刺耳轰鸣，只有一阵低沉的旋转声，尾喷口喷出淡蓝色气流。仪表盘上显示“慢车状态，转速20%，推力5KN”，振动值稳定在0.1g以下。
“升一挡，转速40%，尤启明通过对讲机发布指令。
李建国总工程师推动油门杆，转速表指针攀升，推力数值跳到12KN，振动值依旧平稳。等到推到最大推力挡时，转速达到100%，推力显示“150KN，尾喷口的气流变得强劲，吹的停机坪上的尘土都向后翻滚，可飞机机身却稳的几乎没有晃动。
“最大推力150KN，比设计值还高2KN，振动值0.12g，远低于1g的安全阈值！”李建国总工程师声音透着兴奋，“这发动机太稳了，比北苏的米格-17发动机强太多了！
尤启明却没松口气，指着发动机舱的温度传感器：“看涡轮前温度，不能超过1800度，屏幕上的温度显示“1780度，刚好在安全上线以下。”前世他在一次试车中，涡轮前温度超过了5度，结果叶片表面出现了微裂纹，差点报废发动机。所以尤启明说道：“咱们得把余量留足，不能卡着上限跑。”
接下来是航电系统通电测试。雷达开机后，屏幕上瞬间扫出50公里外的几个模拟目标——大到地面的卡车，小到空中的无人机，都清晰的显示出坐标和速度。火控系统同步锁定目标，导弹制导模块的指示灯亮起，显示“制导正常，可随时发射”。
“以前咱们的歼击机，雷达只能扫20公里，还经常露目标。”陈少将看着屏幕上的目标轨迹。感慨道：“这“启明-101型”歼击机”，光是雷达就比别人强一倍多，以后空战再也不用“瞎摸”了。”
最后测液压系统时，却出了点小状况——主起落架收放时，压力表的指针突然波动了一下，从25mpa掉到了23 mpa。李建国总工程师立刻停机检查，却没找到问题。
尤启明走过去，让机器人拆开起落架的液压管路接头，他指着里边的密封垫：“密封垫用的是丁睛橡胶，耐油性不够，高压下会轻微变形，导致压力损失。换成氟橡胶密封垫，再把接头扭矩紧到35N.m，就能解决。”
机器人立刻更换密封垫，重新安装后再测，压力表的指针稳稳停在25mpa，收放起落架时再也没波动。李建国总工拿起换下的丁腈橡胶密封垫，发现边缘果然有细微的变形痕迹，忍不住说道：“尤总，你连密封垫的材质问题都能预判，这真是把飞机的五脏六腑都研究透了。”
地面测试全部完成时，已是傍晚。首架“启明-101型”歼击机，静静地停在停机坪上，夕阳洒在机身上，镀上了一层金边。
尤启明看着飞机，对陈少将道：“地面测试没问题，接下来就是申请试飞空域，安排试飞员培训——这飞机的操控系统和以前的机型不一样，得让试飞员先在模拟器上训练。”
陈少将立刻点头：“我今晚就给军部发报告，申请最快的适配审批！咱们宝安的第一架歼击机一定要早点飞上蓝天！”
张晓明这时递来一份报告：“ 尤总，第二架“启明-101型”歼击机的总装已经开始，生产线的合格率稳定在98%，下个月能月产五架，后续还能扩产。”
尤启明接过报告，目光再次落在首架歼击机上——他知道，这架飞机不仅是一个产品，更是这个时代军工跨越的标志。从生产线搭建到地面测试，每一个细节都藏着他的专业与心血，而再过不久，当这架飞机冲上蓝天时，必将在1960年的天空，划出一道属于“启明”的跨越时代的轨迹。