8月南海主要刮西南季风。
此时，南海受夏季风影响，盛行西南方向的气流，风力相对稳定，这一季风对南海的航运、渔业等活动有较明显影响。到9月之后，随着季节转换，季风风向会逐渐转向东北。
一个人，其实在任何时候，任何地点，只要你有心就能学到东西。
陈阿生和李海潮现在总喜欢跟着牛野，不是跟着他有些肉吃，而是跟着他，人会变得聪明很多。
是的，牛野总是会不断的问问题，而且这些问题还挺有趣，而且牛野总能在老海佬的回答里面得到很多有趣的答案。
比如，刚刚牛野就舵手赵大，问了一系列问题，为什么逆风中国帆船更快？为什么要在逆风季节去马尼拉？什么月份南海会刮东北风？
船身被西南风推得左右摇晃，帆布发出吃力的“咯吱”声。牛野抹了把脸上的海水，望着不远处一艘西洋商船正慢吞吞地打转转，忍不住凑到舵手赵大身边。
“赵大哥，你看那西人的船，帆软趴趴的，遇着这逆风就跟没头苍蝇似的，速度比我们慢。咱这船明明也顶风，咋反倒比他们快？”他指着桅杆上的硬帆，竹骨撑得笔直，帆布虽被风压得凹进一块，却稳稳带着船往东南挪。
赵大紧了紧手里的舵盘，目光在帆与浪之间转了一圈，忽然笑了：“这你就外行了。西人的软帆是‘顺毛驴’，风从哪儿来就往哪儿跑，逆风就没辙。咱这广船的硬帆不一样，竹骨支得牢，能‘兜’住风。”他用手比划着，“你看这帆面，风从侧边撞过来，顺着布面滑过去，劲儿就变成往前的推力。咱走‘之’字路，看着绕，实则一步没停。他们那软帆兜不住这股巧劲，只能等风转，能不比咱慢？”
牛野盯着帆下的竹条，果然见帆布被风推得微微颤动，船尾的浪花却始终朝着马尼拉的方向铺开。“那啥时候能不这么费劲？”
“等九月下旬。”赵大的声音沉了沉，带着笃定，“入了秋，天凉下来，南海的风就换方向了。东北风一刮，从澳门往马尼拉，那才叫顺。”他往东北方瞥了眼，像是能穿透云层看见季节的轮替，“十月到三月，风从北边来，推着船往东南跑，帆一挂，船跟飞似的，十来天就到马尼拉。那时候你再看，西人的船也能跑快点，但论稳当，还得是咱这硬帆。”
他顿了顿，用袖口擦了擦舵盘上的汗：“跑海的人，得懂风的性子。它硬，咱就用巧劲；它顺，咱就借着力。这船帆的道理，跟做人一个样，认死理不行，得会转圜。”
正说着，一阵劲风扫过，硬帆猛地绷紧，船身借着这股力又往前窜了一截。牛野望着西洋商船仍在原地挣扎，忽然觉得赵大手里的舵盘，比那西洋船的软帆要靠谱得多。
牛野转身问两个小子，“记住了吗？”
陈阿生睁着大眼睛问，“记住什么？”
牛野看着两个小子，重复了一遍，“一，逆风，硬帆的航速超过软帆；二，九月下旬开始南海刮东北风”
两个小子连忙点头。
然后，三个人跟着赵大学习如何掌握舵机。大海船的舵杆通常用优质硬木制成，从船尾甲板垂直插入水中，下端连接舵叶。舵把以榫卯结构装在舵杆上端，由舵手扳动来控制船舵方向。
逆风航行时，船只走的是之字形路线，所以舵手组的体力消耗比较大，需要杂役帮忙分担一些简单的体力工作。
牛野他们三个家伙，一边听着站在尾部船舱顶上赵大的指令搬动舵机，一边在聊天。
牛野告诉他们，其实不用这么费力只要做两个滑轮组，一个人就能搬动船舵，两个小子不相信，都说他吹牛。
牛野也不理这两个小子，转头又对着外面的赵大喊道，“赵大，为什么不等九月底再去马尼拉？”
赵大的声音传来，“那时候去的船多了，货物就贱了！早个十五二十天，人累一点，但货物价格高些。我们还有十天到马尼拉。九月初十就能到马尼拉，等到了陈老豆会请我们吃烤乳猪，想想就美味。”
这时南海上风浪不小，船只航行摇摆不定，牛猛发现自己居然也有些晕，但身后的两个小子却屁事没有，不愧是海边长大的小子。
陈老豆此时扶着船舷走了过来，他大声对赵大说道，“云不对，这几日可能有暴风雨，舵帆不停，人员轮换，保持航速，我们要抢在暴风雨前去台湾府城躲一躲”（注：1800年的台南是清代台湾府的治所，官方名称为“台湾府城”）
九月初二，广福源号在暴雨来临前进入了台湾府城的码头。
雨丝像无数根白麻线，从铅灰色的天上斜斜坠下来，砸在甲板上噼啪作响。牛野裹紧了身上的蓑衣，桐油浸过的棕毛沉甸甸的，却挡不住风里夹着的潮气，顺着领口往骨头缝里钻。
船在浪里颠得厉害，像片被随手抛在水里的叶子。他扶着被雨水打湿的船舷，木头发滑，得用掌心死死扣住才能站稳。往前望，雨幕把天和海糊成了一片，直到远处忽然冒出一抹灰黑色的轮廓——那是台湾府城的城墙，像条浸了水的老龙，伏在海岸边。
“快到了。”身后传来赵大的喊声，被风雨撕得零零碎碎。牛野没回头，眼睛直勾勾盯着那片轮廓。城墙外好像有片滩涂，被雨水泡得发亮，隐约能看见几艘搁浅的小船，像翻了肚子的鱼。再近些，城门口似乎有影影绰绰的人影，大概是守城的兵丁，披着蓑衣缩在门楼底下，远远瞅着他们这船。
风突然转了个向，带着一股子咸腥的土味扑过来。牛野抽了抽鼻子，那味道里混着草木的腥气，还有点烟火味——许是城里人家在烧柴做饭，烟被雨压得低，顺着风飘到了海上。城墙垛口后面，好像有几棵椰子树，叶子被风吹得狂舞，像无数只乱挥的手。
船身猛地往下一沉，牛野踉跄了一下，赶紧抓住旁边的桅杆。蓑衣上的水顺着衣角往下滴，在脚边积成小小的水洼，又被晃动的船泼洒开去。他抹了把脸上的雨水，再看时，府城的轮廓清楚了些：城墙是灰黑色的，大概是用当地的火山岩砌的，城门上方好像有块匾额，被雨雾遮着，看不清字。城边的房屋矮矮的，屋顶盖着黑瓦，有些地方冒起淡淡的白烟，在雨里很快就散了。
“让他们抛锚。”赵大又在喊，手里的舵把转动。牛野点点头，望着那越来越近的城。雨还在下，打得人眼睛发疼，但他好像已经能听见城里的声音——也许是小贩的吆喝，也许是骡马走过石板路的蹄声，都被这漫天的雨丝裹着，隔着老远，闷闷地传过来。
他深吸了口气，雨水呛得他喉咙发痒。这就是台湾府城了，在1800年的这场大雨里，像块被水洗过的墨石，沉默地伏在海岸上，等着他们靠岸。
暴雨像天河决了口，倾盆砸在广福源号的甲板上，发出擂鼓般的轰鸣。船身被海浪抛得老高，又猛地砸下去，每一次起伏都让甲板上的木箱滑来撞去，发出沉闷的钝响。牛野缩在船舱里，听着船骨发出“咯吱咯吱”的呻吟，像是有无数双无形的手在使劲掰扯这船，连固定桅杆的铁索都在震颤中发出刺耳的尖叫。
“这船……撑得住吗？”他攥着悬榻的绳索，指节发白。身下的竹榻用粗麻绳吊在横梁上，随着船的摇晃左右摆荡，幅度却比甲板小了一半——这悬榻原是仿南方采茶人的吊篮做的，宽宽大大，铺着粗布褥子，本是为了让人在颠簸里能歇脚，可此刻在狂风巨浪里，倒像是个左右摇摆的秋千。
船又一次被浪头掀得倾斜，舱壁上挂着的油灯“哐当”撞在木板上，灯芯晃得几乎熄灭。牛野赶紧用脚勾住榻边的木杆，才没被甩出去。他穿着的长衫被风灌得鼓鼓的，若是西方那种窄小的吊床，此刻怕是早被衣摆缠得动弹不得，可这悬榻宽绰，倒让他能勉强蜷起身子，只是五脏六腑像被一只大手揉来揉去，恶心感一阵阵往上涌。
“咯吱——嘎啦——”船尾传来一声格外刺耳的声响，像是有块木板要被生生扯裂，牛野的心猛地提到嗓子眼。
整夜，广福源号都在浪涛里挣扎。悬榻晃得越来越厉害，绳索与横梁摩擦，发出“沙沙”的声响，倒成了这狂风暴雨里唯一还算规律的声音。牛野瞪着舱顶的木板，听着它们的咯吱声，总觉得下一秒就会裂开一道大缝。他试着闭眼，可船身每一次剧烈的起伏都让他浑身绷紧，耳朵里全是风声、浪声、船板的呻吟声，搅得他脑袋发胀。
天边泛出鱼肚白时，雨势稍歇，可浪头依旧凶狠。牛野扶着悬榻坐起来，浑身的骨头像散了架。他低头看那悬榻的绳索，粗麻已经被磨得发亮，却依旧牢牢吊着。船身还在“咯吱”作响，只是那声音里少了几分濒临破碎的绝望，多了些韧劲。推开舷窗，让新鲜空气进来，他望着窗外渐渐清晰的台湾府城码头，忽然觉得，这广福源号和这悬榻一样，看着摇摇晃晃，骨子里却藏着和海佬人一样的硬气。
午后，暴风雨彻底停了，在采买人员回来后，五条大货船和两条弗朗基人的轻巡洋舰再次出发。
可牛野整个人都不好了，这么剧烈颠簸，让他整个人都吐空了，挂着的油灯忽上忽下，连空气里都飘着股说不清的腥气，混着雨水的潮气往鼻子里钻，更勾得五脏六腑乱成一团。
他想蹲下来，腿却软得像没了骨头，刚弯下腰，船又被浪头掀得斜斜的，整个人不由自主往侧边倒。嘴里泛起苦涩的味道，他死死咬住牙，才没让那股恶心劲冲上来。可下一秒，船身重重砸回浪里，胃里的东西像是要顺着喉咙喷薄而出，他赶紧用袖子捂住嘴，眼眶被憋得发红。
悬榻还在左右摆荡，铺着的粗布褥子蹭着胳膊，痒痒的，却让人浑身发躁。耳朵里嗡嗡作响，分不清是风声、浪声，还是自己突突的心跳。只想闭眼，可一闭上，那股天翻地覆的晕眩感更甚，仿佛整个人被扔进了滚筒，连骨头缝里都透着难受。
“呕——”终于没忍住，他扶着船舷吐了出来，酸水混着早上勉强吃的干粮，溅在湿漉漉的甲板上，很快被雨水冲散。可吐完了，那股恶心劲半点没消，反倒浑身脱了力，只能瘫坐在甲板上，任由船身把自己晃来晃去，只觉得这海浪没有尽头，连全身骨头都要被摇散了。
“瞧牛野那模样，昨儿个还吹嘘自己在浪里能站成桩，这才多大点风浪，就成了‘浪里瘫’喽。”
赵大掌舵的手没停，眼睛却瞟了眼舱门口蜷着的人影，嘴角噙着点笑。牛野正蹲在那儿，背靠着舱壁，脸白得像泡了水的麻纸，眉头拧成个疙瘩，每回船身一晃，他喉结就跟着上下滚，活像嗓子眼卡了条活鱼。
旁边正在整理缆绳的老陈接了话：“这叫‘认浪’，新人都得过这关。前儿个他还说悬榻晃着舒坦，这会儿怕是觉得那榻成了摇煤球的簸箕，把他五脏六腑都颠得换了位。”
话没说完，牛野“哇”地一声又吐了，酸水溅在甲板上，被风一吹，散出股馊味。一个年轻水手赶紧递过块布，憋笑着说：“野哥，您这是给大海‘上供’呢？昨儿吃的鱼干，这会子全还给龙王了。”
赵大哼了声，手里舵盘转了半圈，船身稳了稳。“别笑他，当年你王伯第一次出海，吐得比他还凶，抱着桅杆哭着要回家，被老掌柜骂是‘旱鸭子进了水，魂都被浪勾走了’。”他朝牛野喊，“小子，忍着！等啥时候你能在浪里啃得下硬饼子，才算真的‘跟船认了亲’，不然啊，永远是海上的‘客’，成不了‘主’。”
牛野没力气回话，只觉得他们的声音像隔着层水，嗡嗡的。他死死抠着舱门的木棱，指节泛白，心里把这些嘲笑的话全咽了下去——等他不吐了，定要让这些人看看，他不是什么“浪里瘫”，更不是给大海“上供”的软脚虾。可眼下，胃里那股翻江倒海的劲，实在让他连抬眼皮的力气都快没了。
赵大此时唱起了一首海佬的歌，歌唱的那个难听，“爬起看天时，一杯又一杯。女人先煮米，今天雨水嘀嗒嘀。穿烧去海边，鸡打鸣讨海来赚钱。进退定主意，也有无返时。”
旁边的老陈也跟着唱，牛野就瘫着，一边看着天上的流云，一边听这群傻鸟，在波涛起伏的大海里扯着公鸡嗓子嚎唱。
海佬是一群狠人，今日出了门，明日就可能永远回不了家，他们就像永远浮萍，在波涛起伏间怒吼，在风浪间浮沉。
一天后，牛野才真的恢复一点元气，但这一次他开始理解海佬，开始有一点点理解海洋人到底是怎么看这个世界的。
他们其实毫无安全感，或者一旦出了海，船就是一切，他们其实毫无退路。
海军，为什么会有与舰同沉的文化，因为舰艇就是他们的所有，失去舰艇，失去船，他们就什么也不是。
李海曾经说过，绝不能让海盗登船，因为真正的海盗，只要船不要人！
你问为什么？
因为海佬都是亡命徒，是最难管理和震慑的一群人，他们出海时，就已经不要命了。而且，海佬特别团结，因为同一条船，就是共一条命，船毁人就亡！
陆地上打仗你能逃跑，海战你往哪里逃？所以，海战极其凶残，双方一定是不死不休。
牛野离开船舱，再次来到甲板上，他看向波涛起伏的大海，他已经看过海战和巨浪，他明白了两个道理：“一，要大船！只有越大的船才能扛住越大的海浪，小船一个浪头就完了！二，要更多的炮，没有炮，啥也不是，任何一条西人的商船或者海盗见面就能灭了你！”
要大船，要重炮，前提是有钱，没钱就啥也没有，所以接下来就是搞钱，搞他娘可以造船买炮的钱。
怎么搞钱？他身无分文，有的只有后世的一点点知识，所以现在他只能靠知识交换来换钱，从哪里开始呢？
一边干活，一边想，将所有学过的知识全部过了一遍，他决定从滑轮组开始搞钱。
为什么？因为这条船上有最好的木头备料，有最好的木工，有铁料，还有一个简易的铁匠炉子和铁匠，有最好的麻绳，这些足够搞出最简单的滑轮组了！
先搞什么？
先搞活动龙门钓，可以在各个舱口移动的龙门吊，让这群靠死力气搬货的傻鸟们，看看物理的奇迹！
简易龙门吊中，常见的滑轮组设计为2-4段绳子承担重物（n=2或4）。若取成年人最大拉力500N，n=2时可提约1000N（100公斤）；n=4时可提约2000N（200公斤）。但实际中需考虑摩擦、动滑轮重量和结构稳定性，实际最大承重会略低，通常在100-150公斤左右。
他决定先找木匠和铁匠做几个滑轮，因为船上懂木工手艺的人最多，而且备用木料也多。
但用船上的木料，铁料，和请人做手工也要钱，于是他想到了爱德华。
牛野先找到英国佬爱德华，告诉他自己能造一个人就能拉动三百斤的东西，还能推着到处跑，问他买不买？
他用爱德华的纸和羽毛笔画了一个立体的钢铁轴承，说这玩意是核心，问爱德华愿不愿意投资。
爱德华好奇的看着这玩意，他问道：“不可思议，你怎么把钢球塞进去？”
其实，这时候英国已经有人在研究了，只是还没有大规模售卖。
六年前，也就是1794年，英国铁器制造商菲利普·沃恩（philip Vaughan）获得了第一个球轴承专利，并将其应用于四轮马车的车轴轴承。
牛野指着轴承说道：“这玩意有很大的用途，你如果愿意投资，我让你占股百分之十”
爱德华好奇的看着牛野，“你居然知道股份制？”
两人商量了好一阵，牛野开始画大饼。
“这钢铁轴承非常有用：
一，这玩意可以用于交通运输行业：可用于马车车轴，能降低摩擦，提高运输效率，使车辆行驶更顺畅。
二，你们英国的纺织行业也可以用，钢铁轴承可用于纺织机械，如纺纱机、织布机等，帮助旋转部件稳定运转，减少磨损，提高纺织生产效率。
三，钢铁行业，钢铁轴承可用于钢铁轧机，承受高温条件下轧辊旋转产生的巨大负荷。
四，机械加工行业，我知道你们有机床，钢铁轴承可用于机床的主轴等旋转部件，有助于保证加工精度和机床的稳定运行，提高机械加工的效率和质量。
五，你们有蒸汽机，钢铁轴承可用于蒸汽机内部的旋转部件，如曲轴、传动轴等部位，减少摩擦，提高蒸汽机的动力输出效率和可靠性。”
爱德华腾的站起来，他一次次被震惊，“你怎么知道那么多？你居然知道蒸汽机？”
牛野点点头，他接着说道：“是的，那东西很有前途，你应该投身其中，它比香料要重要的多！”
爱德华想了想，问牛野，“你想要我为轴承投资多少钱？”
牛野想了想，说道：“一百两银子。我第一批负责提供二十套滑轮小龙门吊车，你负责销售。我们确定一个供货价，供货价以上的全是你的利润，同时供货价以下的你也有利润的百分之十。”
这天中午，牛野从爱德华房间出来的时候，拿着35英镑的纸币。这他娘，牛野不知道陈老豆认不认英镑啊！但爱德华身上没有银子了，他的白银全部购买了货物准备去果阿销售的。
但最终，陈老豆还真的知道这东西，因为十三行有英国人的贸易船，只是找英国人用纸币兑换银子，中间要损失很多银子。
“这大约能换70两白银”，陈老豆知道大概行情。
“能买多少木料？能不能请几个水手帮我做做？”，等牛野用毛笔画完他要做的东西，又看了看比例，陈老豆笑了。
“足够！这些钱能做四十套左右”，陈老豆说道。
于是，牛野把英镑交给陈老豆，陈老豆叫来六个好手，跟着牛野就在一个舱室里开工了。
陈老豆把银子给下去，这六个人干劲那个足的，让牛野都害怕。
1800年8月28日，滑轮吊车组开工，木工很快，但依靠船上的一个小小的打铁炉子，第一个粗糙的熟铁轴承用了三天时间。
九月初二，在抵达马尼拉的这天，第一个滑轮组龙门吊在甲板上安装了起来。