嗯，又要占坑了，有点来不及写，15分钟内改回来，请到时刷新，谢谢……
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事实上，所谓的水泥板路，在后世也很流行，不少广场，也用过这种路面。当然，那是低档广场。高档的广场，要么用大理石板铺设地面。或者，用瓷砖。只有投资预算少的，才会使用水泥板铺设路面。
因为，水泥板的强度并不高，除非是钢筋混凝土水泥板。普通的水泥板，强度不如石板。而且，美观程度也很差。毕竟，水泥啥样子，大家都知道，灰蒙蒙的，看起来没档次。
所以，很多步行街广场，都直接在路面上铺设瓷砖，看起来很亮眼的样子。但说实话，瓷砖那么薄，强度还不如水泥板呢。遇到重卡，铁定完蛋。也只有步行广场，才会铺设这玩意儿。
而水泥板，外观比瓷砖差太多了。但实用性，反而要强一点。至少，承受马车什么的，不在话下，哪怕是载重马车。
另外，水泥板铺设的路面，维修更换也方便啊。哪一块水泥板被压坏了，撬起来更换一块新的就是……
因为铺路时太方便了，马林现在都放弃了原来推广水泥路的计划，改为推广水泥板路。特别是城市内的街道，铺设水泥板快捷方便，而且效果也很好。至少，不比以前的石板路和鹅卵石路面差。
但最重要的一点，其实是马林可以向别的国家销售水泥板！
之前，马林一直不愿意帮别的国家修水泥路。因为，水泥特别的性质，在使用和搅拌时，肯定会引起别的国家强烈的兴趣，容易招贼惦记。
但卖水泥板就不一样了，水泥板马林可以谎称是一种劣质石板。价格可以比正宗石板低一点，哪怕低一半都是很赚的。
也就是说，从此，北海国将会有一种新的可出口的商品——路面水泥板！
这种和砖头差不多厚，但边长24厘米的方形水泥板，拿来铺路非常方便。只要夯好路基，平整好路面，直接就可以就着湿润的粘土（作为粘合剂）往路基上面铺设了。
这可比弄水泥路简单多了，一个施工员一会儿就能铺设几十块水泥板，一天下来可以铺设很长的路面。只要等用作粘合剂的粘土泥巴干了，路面就能付诸使用了。
至于路基，则采用欧洲罗马帝国时期就很流行的石灰和沙子混合的路基。这种路基水跑不烂，东西方文明都喜欢采用。
当然，北海国国内的水泥板路和国外的水泥板路肯定不一样的。其不一样的地方，就在于粘合剂……
一般国家，肯定是用粘土泥巴当水泥板砖之间的粘合剂。平时没啥问题，但若是雨季泡了水，这些泥巴肯定会软化，导致路面出现一些松动。时间久一点，路面就会出现一些问题，需要修整。
而北海国内自己铺设的水泥板路，那就直接用水泥来当粘合剂了。水泥和水泥板砖本就是同一种物质，而且干硬后就不怕水了。如此，使用水泥作为水泥板砖缝隙的粘合剂的北海国本土水泥板路，质量肯定要比国外的好。
但话又说回来，就算国外用泥巴当粘合剂，其路面质量，肯定也比土路和石子路好太多了。所以，以后水泥板砖必然不愁销路。
但首先，马林必须要做一个样板出来，让大家看到其中好处。这样，才会有客户上门订购水泥板砖。
这样一来，帮尼德兰不靠海边和河边的城镇铺设水泥板路，就成了头等大事。
正好，马林组建的工程兵部队，目前因为没有战争，闲着没啥事。所以，马林打算派出工程兵部队，去尼德兰帮忙修建水泥板路，起到一个示范的作用。
当然，眼下已经是9月初了，马上就要秋收了。马林打算，等秋收后，再派出工程兵部队，去尼德兰帮忙铺设水泥板路。
目前，北海国工程兵部队总人数已经达到了5000人的巨大规模。他们的主要任务，就是复杂架桥修路，为大军开道。当然，也有负责修建军事堡垒的重要任务。
他们中的每一个人，基本都接受过泥瓦匠手艺的培训，也接受过桥梁架设手艺的培训，还懂得修建碉堡。铺设水泥板路这种事情，在工程兵们这儿，不过是很低端的工作，非常简单，不会出啥问题。
而且，为了方便他们的工作，马林还帮他们“设计”（抄袭）出了干活用的劳保手套，以及铁制的安全帽（实在没有高强度塑料）。此外，还有运输砖头用的方便倾倒的倾斜式翻斗手推车。这种带翻斗可倾倒石灰和泥沙的手推车，对于工程施工的帮助很大。不像一般的车子（包括独轮车），不方便倾倒，只能人工卸载，比较麻烦和费力。
……
除了这些后世常见的施工装备外，在路基夯实碾压方面，马林还搞了创新……
后世的人都知道，在修路的时候，是需要压路机，将路基层层压实。为了达到将路面压实的目的，往往压路机的轮子，会是重达几吨甚至十几吨的钢制碾轮。
不过，这个年代，是很难制造那么重的碾轮的。倒不是造不出来，而是造出来了，没法拉动。毕竟，就算是最强壮的夏尔马，也最多拉动5吨重的货物。而且，还是应用了低阻力的轴承的结果。
如果不用滚珠轴承这样降低阻力的东西，估计夏尔马能拉动两三吨的货物就顶天了。
同样地，想要拉动沉重的压路用的滚轮，一般牲口很难胜任。为了达到这一目的，马林用的是几头牛一起拉的办法。
但其中最大的问题其实不是牛马能拉动多重的碾轮，而是沉重的碾轮的运输问题！
要是几百斤重的石磙的话，运输简单，直接几个人抬到马车上就行。欧洲目前的火炮就是这样，三磅炮就300斤重，很容易抬上马车运走，可以长途行军。
可是，压路用的碾轮，起码得两吨重，甚至好几吨重。否则，达不到夯实路基的效果。
但问题是——几吨重的碾轮其实好造，可就是难以运到施工现场……
若是靠海靠河的施工地区，还能用船只配合动滑轮和杠杆，将几吨重的碾轮运到施工地区。可若是在内陆地区……那就很难运进去了，特别是山区，简直没法运过去……