“15亿美元啊。”梁远低声重复了一句。
虽说梁远对mpc—75项目的心知肚明，但只是记得重要节点，把握住大方向上的事情，比如不久之后mpc—75将放弃原定的浆扇发动机，改回喷气式涡扇发动机，在没看到详细的发展计划书之前，像唐婉说的这种精确的投资数额梁远确是不太清楚的。
按共和国现在的币值计算就是60个亿，等到几年后人民币大幅贬值，整个计划投资将高达百亿元，想想后世总理的大型客机基金就没少过100亿人民币，这个数字还是十分靠谱的。
目前共和国正在吴淞组装的麦道82及其后续的麦道90项目，累计投资也差不多是这个数额，而共和国八十年代的经济实力，是绝对没法支撑起两个大型民用客机发展计划的。
mpc—75项目只是西飞挣扎求存时抓住的一根稻草罢了，若无梁远介入，以共和国官场保守的做事风格来说，将数十亿巨资投入到一款全新研制的客机当中，这种风险无论哪个官员都不敢担负的。
而通过组装麦道82进而获得麦道90的技术授权，怎么看都比研发mpc—75稳妥的多，更重要的是当时约定吴淞生产的麦道客机可以返销美国，共和国相当于干来料加工，既能赚钱还能获得技术，生产的还是大型干线客机，无论哪一点都比联邦德国的那个联合开发靠谱。
可惜，没人知道十年后。庞大的麦道公司烟消云散，打算搭便车的共和国被狠狠的坑了一回。炒股炒成了股东，当初花了六、七亿美元买来的麦道客机物料彻底砸在手里，基本处于半废弃状态。
更悲惨的是从1985年以来，共和国在大型干线客机上的努力全部付诸于流水，十五年的光阴足够年富力强的中年人步入老龄。
不过并购了麦道的波音宣布。彻底停止研发原麦道系列客机之后，共和国依旧没停下发展大型客机的步伐，时间进入新世纪，当时领导着共和国航空产业的中航工业公司，以倾国之力搞出了arj21支线客机，并于2008年首飞，直到梁远穿前仍在进行适航取证阶段。
对于大型客机项目原来说，大量的技术人员。大量的资金，大量的时间，这三者只是前提，更重要的是客机开发出来之后，市场的认可才是决定命脉的，以波音在客机领域的强势，类似于音速巡航者或是737—600，这种不被市场买账的机型照样夭折或是业绩惨淡。
毕竟市场的脾气是如此的难以琢磨。未来是如此的难以把握，哪怕是前沿的营销专家和顶级的工业集团，依旧不敢保证自己的产品会被市场认可。假如真的是依靠技术先进与否定输赢，麦道根本就不会衰落，日后支线客机领域的王者——加拿大的庞巴迪和巴西工业公司更是全无崛起的机会。
“嘉嘉，把你背包里的那摞报纸拿出来吧。”梁远对刻意离着自己老远的宁婉嘉说道。
和两只萝莉出门，梁远向来是两手空空，有什么杂七杂八的东西都丢在两个小丫头的背包里。
“恩。小远，是从盛京带来的那些么？”宁婉嘉站起身，转着乌黑眸子问道。
看着梁远点了点头，小丫头到外间的衣柜里拿回了一摞英文报纸。
梁远接过报纸随手翻了几张，然后递给了沙发上的祁连山，笑着说道：“老祁，看看你最近英文进步没有，翻译翻译钢笔画圈的地方。”
“太难的还是看不懂，希望远大少的东西不要太专业了。”祁连山微笑着接过报纸。
“路透社，十二月二十八日电，罗马尼亚工业部长伊利埃斯库宣称，经过接近二十年的艰苦建设，罗马尼亚航空业获得了重大成功，不久后将向国外销售罗马尼亚制造的飞机生产线。”
“老祁，多翻几张。”梁远说道。
“泰晤士报，十二月二十八日，罗马尼亚宣称获得国外的飞机生产线订单，看起来经过十五年的努力，罗马尼亚已经完全掌握了从英国引进的bac—大型客机生产技术……。”
祁连山连续翻看了几张报纸，发现被钢笔圈住的新闻都是大同小异，联想着梁远刚刚和唐婉等人的谈话，祁连山脸上的惊讶越来越浓，最后终于忍不住问道：“远大少，这个买主不会是你吧？”
“小远，你不会真想去罗马尼亚买飞机总装线吧，他们还从西飞进口轰五呢，哪里可能有什么飞机生产线，这是哪个混蛋给你提供的消息，快告诉宁叔。”宁雷关切的说道。
到是唐婉信心十足，老神在在看梁远如何解释。
“宁叔，这事还真和外人无关，事情的起源是罗马尼亚计划经济委员会，在东德找上了刘文岳。”梁远笑着摆了摆手，赶紧替刘文岳洗白。
随着民主德国联合超级市场的红火，有效的缓解了民主德国社会上积累的不满，尽管最新型电子产品的价格高得吓人还常常断货，但普通衣食住行方面的东西确是应有尽有。
虽说每次在联合购物中心购物都要历经排队之苦，对于原来必须排上数天甚至数月，才能买到商品的东德民众来说，排上小半天时间就能买到自己所需的东西已经就是天堂了。
面对国内矛盾明显的缓和，民主德国授予了东德远嘉一系列荣誉，类似于德意志民主共和国商业部示范单位之类的牌子，东德远嘉已经拿了数块，连同目前远嘉的总经理刘文岳，都被授予了东德表彰外籍人士的次高奖章——卡尔?马克思银质奖章。
在民主德国的示范之下，不光苏联。罗马尼亚和南斯拉夫都先后派出了相关人员访问东德远嘉，邀请远嘉公司去本国投资。修建商场或是购物中心。
梁远接到了刘文岳的工作报告之后，原本打算先拖着，直接拖到89年底一了百了，不过自从唐婉提出注资或是管理联合航空，促使梁远决定全力进军航空产业之后。罗马尼亚就被梁远重视了起来。
对于梁远来说，八十年代进军航空产业可真是平地起高楼，要啥啥没有，以国内五十年代的苏联水准底子来说，同样是悲惨的很，集共和国航空产业之全力，也只是在吴淞建立了一条八十年代初期水准的大型客机组装线罢了。
因此就算依托国内的厂、所力量，梁远依旧要从国外大批量的引进设备。与其混在一起被大型国企的种种弊病拖累，还不如独立建厂，因此在梁远看完国际航空产业的大部分公开资料之后，对罗马尼亚在七十年代末期，花费数亿英镑从英国航天航空公司引进的bac—大型客机生产线产生了极为强烈的兴趣。
bac—客机是英国航天航空公司于六十年代中期开发的中、短途干线客机，最大起飞重量接近50吨，载客119人，其后续的最新型号500系列一直开发到70年代后期。和美国的波音737、麦道80系列属于一个时代的竞争对手。
在六十年代末，七十年代初，确认了在罗马尼亚领导地位的齐奥塞斯库提出。通过高速度、高积累——即把国民收入的30%以上作为发展基金、高指标的发展国民经济，在20世纪末期，把罗马尼亚建成成全面发展的社会主义国家同时开启迈向*大门的宏伟目标。
为了完成这个宏伟目标，罗马尼亚的国内资源快速向重工业集中，由于齐奥塞斯库领导的罗马尼亚，公开反对苏联提出的有限主权等修正主义外交主张。在西方世界获得了极大的好感，有着便利条件的罗马尼亚大举借债上百亿美元，从西方国家大量进口机械设备，在国内重点发展航空、化工、石油等产业，成功的变成了沟通冷战东、西方阵营的经济交流桥梁。
以此为基础罗马尼亚获得了长达十年的黄金时期，当时共和国同罗马尼亚的交流极为密切，在共和国改开之前，去罗马尼亚和民主德国工作访问可是难得的机会。
步入八十年代之后，随着世界经济形势进入下行通道，罗马尼亚也陷入了经济低潮，不过对于罗马尼亚人民来说，比经济变糟更糟糕确实独裁*越发强烈的齐奥塞斯库。
长时间的大权在握导致了齐奥塞斯库飞速的自我膨胀，不仅在政治上把老婆、孩子统统弄进了罗马尼亚的党中央，在经济上更是无视罗马尼亚国内现状，搞出了类似于当年共和国亩产万斤的大跃进政策，在一片浮夸风、谎报风之下，八十年代末期的罗马尼亚普通民众，已经陷入了三餐难以为继的地步，可比民主德国悲惨多了。
无论罗马尼亚怎么粉饰，也瞒不过重活了一回的梁远，当年为了证明东欧之春的正义属性，东欧国家和苏联在这段时期发生的每一件事，差不多都被放大镜检查过，最起码日后共和国靠这个吃饭的体制内学者就不在少数。
想着这位即将被枪毙掉的国家领导人，和此后国际影响力大降的罗马尼亚，梁远当然不介意去挖齐奥塞斯库的墙角， 在梁远看来，民用航空器方面苏联能给自己留下的遗产不多，图154再便宜，生产线没经过适航认证照样是一架卖不出去，不能持续发展的技术梁远又哪会去碰，纵观整个华约集团，拥有成套西方飞机生产线的只有罗马尼亚一家，这对梁远日后有资格参与到国际的竞争合作中可是至关重要的。
“既然罗马尼亚邀请我们去开商场，作为社会主义大家庭中的一员，公司当然非常有兴趣，不过按我们在民主德国开店的惯例，刘文岳提出先进行以物换物的贸易，类似于当初民主德国的25s车底和243型电力机车交易。”
“结果老刘和罗马尼亚那边商讨了多次，发觉只有飞机生产线我们可能会用到，然后，这条消息就出来。”梁远笑着说道。
唐婉看梁远笑得贼贼的就知道事情没那么简单，以罗马尼亚的工业水平，哪可能出口大型客机生产线。
对于唐婉这种红色子弟来说，共和国建国以来的历次运动的种种内幕早已是耳熟能详，体制内一些狗屁倒灶的事情更是了如指掌，微一凝神就猜出了梁远的把戏。
“小远，你是想把英国人的那条原装生产线连锅端吧，你这个小混蛋的胆子都大得没边了。”
“和宁姨说说，和刘文岳联系的是齐奥塞斯库的老婆还是他的女儿、儿子？去年齐奥塞斯库访华时，宁姨还在钓鱼台宾馆看到过齐奥塞斯库的女儿呢。”唐婉笑眯眯的问道。