“广州市舶司的海贸，基本都由阮氏，玉氏，翁氏及乡氏这四大家族所垄断，俗称阮玉翁乡。”
“软玉温香？这名号响亮呀！等等，那知州叫什么来着？鲍满怀，软玉温香抱满怀！这光听名号就知道有奸情呀！”
王浩一听这所谓四大家族的名号就乐了，软玉温香就已经够激情四溢了，再加上一个鲍满怀，这真真是绝配呐，一时间，竟有些舍不得去拆散他们了。
这阮氏与翁氏确实是粤闽一带的大姓，形成豪族倒也不稀奇。
尤其是阮氏一族，可以说是历史悠久，早在汉末三国时期就是陈留郡名门望族，自两晋以后开始南迁至此定居，已经很有些年头了。
乡这个姓氏虽然少见，但在广东肇庆四会一带也确实是个大姓，前世时就有个姓乡的客户，倒也有些熟悉。
至于这个玉姓……
“玉氏乃是广南一带的少民土司大族，势力范围甚广，实力雄厚，绝不在翁乡两族之下，不容小觑。”
俞青山滔滔不绝，将这些天来碰的灰全给倒了出来。
嘴上说不苦不苦，事实上这些天来俞大少爷确实受到了不小的打击。
本来么，由万家控股集团的雄厚财力支持，要在这里弄个搞外贸的分公司还不是手到擒来的事情。
然而真实情况却远没有自己想的那样简单。
在这里开设商号，做买卖可以，但大宗商品只能售给本地四大家，外地来此的行商也同样如此。
不过人家倒也不吭你，坐商也好行商也罢，凡事大宗商品来此地贸易，都会由四大家族的人前来接手。
除了不允许你私自出海贸易，该你赚的仍旧会让你赚，而且是钱货两清，信誉极好。
可他俞青山的任务远不止于此呀，他是要成立一个进出口商号来的，不要要有置办属于自己的海船海员，还要开辟出一条有长远生意往来的固定航线。
因此这个把月以来俞青山与廖掌柜两人四处打听，四处托关系，求爷爷告奶奶，希望能买到一艘可以出海的海船，以及招募一些经验丰富的老船工。
不想却是四处碰壁，不光买不到哪怕是一艘最小号的海船，甚至连船员都招募不到一个。
随后他又不得不动起自己打造海船的疯狂想法，然而也是不能呀，首先光这木料就是一个大难题，尤其是造海船所必须的大龙骨，就不可能让你搞到手。
还有造船厂所需的合适船坞，也不会让你买到地，这个更难，你甚至打听不到这块地是属于谁的。
“这样似乎也不错嘛，这四大家相当于是海上贸易的总代理，不论是行商还是坐贾，所需买卖只要与四大家族接触就行。
价格公道，即规避了风险，又极为的便利。
买入进口商品同样如此，只需前往四大家所设商铺进购，不但省去交涉，质量还很有保障。”
这其实是一个挺好的模式，那什么四大家族能在这里搞的有声有色，也没听说有什么冲突，说明大家也都是很认同这一套的嘛。
商家与商家的之间的关系处理的不错，与市舶司的之间的关系想来更是如此。
既然是进出口的总代理，那市舶司的商税收起来定然也是非常方便的，定期找四大家族结算就行，省时省力，官商关系和谐。
这分明是一片和光同尘的好景象呀！
“那王教授的意思仍旧让他们这样持续下去？那吾等所谓何来？”
见王浩不但没有对其职责，还大加赞赏了一番，俞青山一下子就糊涂了。
不是说好了要大搞一番的嘛，怎么还夸赞起人家来了。
“不急，咱们还是慢慢来，切不可操之过急，暂时不要去破坏这种平衡关系，把该办都先办好了再说。”
一上来就大刀阔斧的把人家早已经分好的蛋糕剁碎，显然是不可行的。
人家在这里经营多年，士族势力不容小觑，再说其中一家还是当地的土族，这民心煽动起来更是一呼百应。
虽说潘大将军横扫南汉的余威犹在，但要是一上来就大马金刀的直接去挖取人家的利益，到时的反弹也定然不小。
甚至极有可能在有心人的煽动下激起民变，真到那时，赵老大安排给自己的几千“水军”，海贼还没剿，倒是要先拿来平叛了。
到时海贸还没搞起来，先来了个满地尸骸，自己也就该滚回汴京城了。
“水军”，也不知道那几千“水军”头上的双引号要到什么时候才能去掉，更不知道那水军提领是哪个老熟人，甚至还不知道这几千水军驻扎在哪里。
看来明天首还是先去轮窑厂看看，“水军”那里去了也看不出朵花来，想来再怎么水，欺负欺负三五成群的海盗还是没问题的。
倒是那轮窑厂那帮先行者，现在因该已经开工了，红砖水泥才是目前最急需的东西。
此次南下，可不是单单只搞一个市舶司那么简单，而是要在珠江入海口建立一个港务区。
这年头没有特大吨位的大商船，吃水一般都不是很深，这倒也省去了不少麻烦。
新建港口也不用非得面朝大海春暖花开，在原有珠江入海口的旧港上扩建一番就足够使用了。
天然的避风良港，场地也足够空旷，大力改建一番之后，这吞吐量翻上几番自然不在话下。
说到港口吞吐量，这年代也没有吞吐量这个概念，大多数时候，这海船靠岸之后一停就是一个多月也是常有的事。
卸货装货也都在同一码头完成，都是靠人的给背上去的，效率低下。
这样的搞法，吞吐量自然也被极大的限制，将来这海贸要是繁荣起来，这样效率低下的港口，必然不够使用。
按照计划，除了扩建港口，修建更多的驳船码头，更宽阔的道路，还要建起足够使用的木质龙门吊。
这可是大手笔，纯木质手动龙门吊，配合一些简单的滑轮组，使用起来可能比一包一包抗着往船上装货卸货更为耗费人力。
想想也是，本来直接从船上搬下来，用车拉走，仅仅两道工序而已，而增加龙门吊之后可能还要多一道工序，这还不包括需要大量的人力畜力把这笨重的吊车推动起来。
尽管如此，这龙门吊也必须得驾起来，只为了大大的缩短货船装卸的时间。
不能再让那船只占着茅坑不拉屎，区区几百吨的小木船，装货卸货的时间比一艘巴拿马级更耗费时间，怎能容忍。
以提高吞吐量为第一原则，吞的越多，吐的越多，市舶司收的商税也就越多，很浅显的道理。