伴随着韦博世进站，银箭双雄也将会进站。
罗世博第24圈进站，难得的快速换胎，2.8秒！
北极星车队给伯特申选择的进站窗口不佳，韦博世保持第3位，伯特申从第四跌至第九，之前辛苦超车的努力成果瞬间化为乌有，必须再来一次。
成风第25圈进站，2.7秒，回来之后位置不变。
成风只能是靠自己在赛道上解决队友。
同圈，伯特申在八号弯前超掉彭赛奥来到第八。
第二十六圈，陆凯达进站，伯特申在提升一个位置来到了第七。
林奕宇在无线电中提醒成风，超越罗世博最好选择在比赛尾端进行。
这也是银箭车队在赛前为两位车手制定的小规则。
但成风并没有保持和队友的差距，而是利用更快的圈速给罗世博施压。
第二十九圈，赛况突变！罗世博在一号弯错过刹车点，不得不驶入辅路，成风取得领先。
慕谦的表情让人看不懂，一种似笑非笑的样子。
与此同时，龙浩在直道尽头停了下来，看起来是赛车出现技术故障，龙浩不得不退赛。
龙浩本赛季连续得分记录就此终结，还是在雷之神的主场，让主场车迷不禁落泪。
此时前十名顺序为：成风、罗世博、韦博世、安塞特、穆森凯、伯特申、彭赛奥、段天才、宁威、陆凯达。
成风超过罗世博后迅速带开与罗世博的差距。
第三十一圈，伯特申在一号弯试图超越穆森凯时两车发生轻微碰撞，伯特申被挤出赛道不得不驶入缓冲区。
大秦汽车联合会立即判罚穆森凯防守违规对其做出罚停5秒处罚。
第三十四圈，宁威被陆凯达在一号弯超越。
经过六圈的调整，伯特申终于在第三十七圈的发车大直道上攻击穆森凯得手，一号弯到来之前就干净利落的超掉了穆森凯，不给穆森凯反击的机会。
伯特申下一个目标是第四位的安塞特。
成风此时已经拉开队友四秒差距后稳定的保持着圈速，除非罗世博突然提速，否则成风就保持在目标圈速之内稳定巡航。
第三十九圈，段天才在发车大直道超越彭赛奥，上升到了第七。
彭赛奥在随后的四五号弯展开反击，两人并肩驶向六号弯之后彭赛奥凭借着更有利的进弯线路夺回了第七的位置。
两人一番缠斗之下，陆凯达也已经贴到了段天才身后。
同时伯特申也追近到了安塞特身后。
伯特申在第40圈的发车大直道继而超越安塞特，再次回到了第4位。
彭赛奥在一号弯走防守路线挡了一下段天才，段天才被迫提前刹车被陆凯达偷袭得手。
第四十一圈，陆凯达在一号弯几乎就要和彭赛奥首尾相连，彭赛奥出二号弯之后又被陆凯达抓住机会，
三号高速弯中，陆凯达虚晃一枪先是走内线将彭赛奥引到内线后，一条漂亮的由内转外的斜线陆凯达在四号弯之前完成超越。
陆凯达的接连超越视觉上面堪称丝滑。
第四十二圈，段天才再次发动攻击，依旧是发车大直道，段天才再次超过彭赛奥。
但彭赛奥依旧不服输，就后面的弯道中紧跟段天才，在随后的中速弯里拼出弯速度，彭赛奥在出七号弯后又抢回了位置。
陆凯达又在第四十四圈瞄上了穆森凯，一号弯延迟刹车，熟悉的节奏，穆森凯无力反击。
陆凯达上升到了第六的位置，前面将会是自己的队友安塞特。
前四名赛车相互之间没有竞争，连转播镜头都很少照顾。
第四十七圈，陆凯达在一号弯拿下队友，三冠王的轮胎要比队友早进站很多圈，陆凯达超越安塞特也就顺理成章了。
五十三圈的比赛还没结束，前四名已经没有任何悬念了。
安塞特带着穆森凯、彭赛奥、段天才和宁威成为了场上最具悬念的阵列。
伴随着成风的冲洗一洗之前数站的阴霾，拿下了洛城站的分站赛冠军。
罗世博亚军。
北极星车队韦博世季军本赛季首次登领奖台。
伯特申第四。
陆凯达第五、安塞特第六。穆森凯、彭赛奥、段天才、宁威分列七到十位。
穆森凯受罚五秒后跌落到第十，彭赛奥段天才和宁威各上升一位。
宁威第9名完赛带回积分避免雷之神主场空手而归。
成风说，在起步失误之后，他一度认为自己再也没机会追回队友。
杆位发车的成风起跑故障，从第一跌至第四。但是由于队友罗世博两度在1号弯犯错，使得他抓住机会逆转夺冠。
“今天又是艰苦的一天，但是我享受比赛的每一分钟。”成风在赛后说道，这是他第二次在雷神登顶。
“当你遇到这样的问题时，你会认为‘我恐怕再也没有希望追回来了，但是你不能让这样的想法太深的陷入你的脑海。’
“那是一个我们用来发车的按钮，按下之后就切入发车的迈普设置。所以当你停车入位之后，你就开始进行方向盘的操作程序，选一个档位，带点油门。
设置将帮助你控制转速。然后你放下离合器，车就窜出去了，做一个完美的起跑。——但是这次没有起作用。”
“我非常庆幸我当时没有损失太多的位置。”银箭车队非执行主席纪达透露，成风这次的故障是软件问题所导致。
银箭车队的工程师曾在比赛中告诫成风，将与队友之间的差距放回到2.5秒，节约轮胎留到最后攻击。
但是成风并未听从，然而这却在一定程度上帮助他抓住罗世博的失误，实现了对队友的超越。
赛后当媒体问及此事时，成风这样答道：“我有一组很棒的团队在围绕我工作，他们给予我建议、指引我。那是一个建议，并不要求你必须那么做。
他们给予了我很多信息，我接受这些信息然后决定如何使用。我感觉我在当时拥有速度，所以我感觉我必须现在就用上。
我确信那不会再来。我知道那是给他施压的最佳时机。几场比赛之前我这么做过，他看起来并不是很喜欢，所以我还会更多的尝试。”
同样的错误犯了两次，最终导致付出代价。在雷神获得亚军的罗世博表示，他在一号弯弯道错过刹车点导致被队友成风超过的失误“非常糟糕”。
对于来自车迷的嘘声，罗世博表示无可奈何。
第二位发车的罗世博本有一个非常美妙的开局，杆位得主成风发车失败跌至第四位，罗世博轻松领跑。
但是在完成首次进站之后，在成风的紧逼之下，罗世博在一号弯道错过刹车点，不得不驶入辅路，拱手让出领先位置。这是罗世博在本场比赛中第二次犯下同样的错误。
“成风从后面快速的追上来，所以我必须提高速度，结果我出现了失误，这非常糟糕！”罗世博赛后说道。
“这导致我失去了领先位置，所以我绝对非常的失望。雷神是对于刹车要求最高的赛道之一，因为它的高速度和低下压力。
但这不是借口，就是这样。这就是在这里的一个挑战，不幸的是我在比赛中两次失误。”
这是成风在鹿城站之后的首次分站胜利，这让罗世博的积分领先优势缩小了7分，现在的优势是22分。
在领奖台上，罗世博再次遭到车迷的嘘声，源于青云站的那次碰撞。
“这感觉很不好，但是我又能说什么，”罗世博这样回应嘘声。
“我希望随着时间流逝能够忘记这些。我已经道歉了，除此之外我不能做更多了。青云站已经过去了，我已经走出那个周末了，今天的比赛我只是出现了失误。”
韦博世从第4位发车最终登上季军领奖台，这也是他加盟北极星以来首次登上领奖台。
而在今天早些时候，北极星车队已经确认明年将沿用韦博世+伯特申车手阵容，韦博世也用季军证明了自身的实力与价值。
韦博世今天的发车相当不错，这令他紧随罗世博、穆森凯占据了第二位。
尽管他在之后的比赛中试图尝试超越穆森凯未果，之后不久就被成风超越，成风最终也拿到了本场比赛的冠军。
不过，季军对韦博世来说已经足够摆脱长期以来的霉运，这也是他继2213年锦城站之后首次登上领奖台。
“本赛季首次登上领奖台，我为此感到非常高兴，”韦博世站在雷神颁奖台上这样表示，
“在之前一些比赛中我不是很走运。我们本赛季几次错失领奖台，因此在这里上奖台意义特别。”
“今天对我们来说太棒了，也是一场精彩的比赛，发车也很棒，速度方面也非常好，尽管还不足以向银箭发起挑战，”韦博世高兴道，
“车队做出了完美的工作。能够登上领奖台我真的相当高兴，相信接下来会有更好的成绩。”
韦博世的队友伯特申发车糟糕，但是经过自己一番努力最终拿到了第四名，这样北极星车队本站比赛就拿到了27分，这也令他们在车队积分榜上超越雷之神车队升至第三位。