杨凡找了很多掮客，专门去各地大狱里捞人。直接拿钱买人。用粮食、盐、布匹等生活物资换人也行。经过这几年的干旱和饥荒，现在这些物资比钱好用。
地方上的按察使司都烂透了。监狱管理一片混乱。只要你买通狱卒，给钱就卖。尤其是那些穷的是在榨不出油水来的犯人。
只要人抓进来了，狱卒就想方设法敲诈家属，趁机捞钱。如果榨干了家属的财产，或者家属不愿意再出钱了，他们就会把这些没有好处，只是纯粹消耗钱粮的犯人，想办法虐待致死。然后吃空饷的方式贪污他们的口粮。
家属给钱的犯人可以住在宽松的牢房，每日有饭吃。没有压榨价值的犯人会被扔进人满为患的，最黑暗潮湿的牢房里。这里死亡率极高。
每个监狱的实际犯人人数和账册上的人数差距极大。
这些没有压榨价值的犯人，只要给钱就能买走。杨凡出钱买走他们也算是救了他们的命了。这些人很多年都是壮年男性，都是劳动力。去了东北正好可以立刻就开荒种地，或者做工干活。
他们稳定下来，有了收入，就可以购买本地的土着女人成家，然后生一堆孩子。为杨府开发这里提供更多的劳动力。杨凡不怕这些混血会乱了血脉。都是黄种人，只要父系是汉族就可以。
就像广东、广西这些地区。父系血统汉族占比百分之九十以上。但母系的线粒体遗传中，汉族不到一半。原因就是当年秦始皇派五十万大军翻过南岭进入两广地区后，这些陕西来的都是青年男性，他们只能和当地女性结合繁衍后代。
现代青臧高原上有大量汉臧混血，就是因为支援边疆的都是以强壮的男性青年为主。他们落地生根后，只能和当地女性结合组建家庭。
这样几代人发展下去，随着定居点和城市的人口不断增加，汉人的势力就会从这些据点向外拓展。一波波的逐步把本地土着驱赶到山区去。把东北平原彻底开发出来。
就像近代的弯弯岛一样，一波波大陆来的移民，把之前的土着和移民赶上山。现在山顶的是高山族，山腰的是大陆人，平原上和城市里都是外省人。
使用罪犯去开发边疆，杨凡实借鉴了带英的办法。现当代的澳洲人，基本都是犯罪流放去的人后代。
古代监狱里卫生条件极差，牢房里空间狭小，空气污浊、阴暗潮湿，整年不见阳光。这些人十有八九都是冤假错案，每年各种原因死在里面的人不计其数。
上面拨给大狱的钱粮大部分都被贪污了。更何况现在饥荒之下，粮食腾贵，倒卖粮食可以发大财。官员都拖欠工资，更不用说这些犯人了。
粮食很难足额下发。犯人大量饿死在里面。
这种事几千年里在华夏是常态。即使是盛世，监狱里的死亡率也是极高的。
宋朝的时候，山东有个案子，特别令人发指。
当地司法主官为了贪污克扣犯人的钱粮，每隔一个月，就把一部分犯人装进麻袋，半夜扔到海里淹死。然后他们吃空饷贪污。
有一个巡按御史，他到当地发现了这些恶行，他弹劾，并请旨处死了这些管理监狱的官吏。恢复了正常的监狱秩序。
也许是因为他给子孙积了阴德，后来他孙女做了皇后。
黑龙江沿岸的伯力城、瑷珲城、雅克萨城、尼布楚城。乌苏里江中段的乌苏里城，松花江沿岸的五国城（依兰）、嫩江沿岸的卜奎城（齐齐哈尔）、第二松花江沿岸的吉林城、茶啊冲城（长春）等虽然有三十多个据点建筑了城池，但是这这些城池都非常小。
因为三年的时间里，根本不够立下根基。
李槐树按照杨凡的指示，按照速度第一的原则，在关键的位置上，先派人去占据再说。
建城来不及，那就先立一个城堡，然后随着今后的发展逐圈向外拓展。这导致，这些城市很多都是用某某堡（读卜）来命名。例如茶啊冲城南边的双城堡城等。
这些据点全在大江大河的沿线上。为了避免水灾选择高低修筑城址。同时可以满足城市用水和便利运输。
这里除了冬季，一年里有八九个月时间，船舶可以通航。
杨凡的小火轮拖曳着十条大型漕船，把海参崴港口海运来的水泥等物资运输到各个位置。然后开山炸石，用石块和水泥，修筑内河码头和欧式城堡。
之所以选择欧式城堡，主要是因为中式的夯土城墙太费人力和时间成本。杨凡等不及。
现在东北人口稀少，女真人可以雇佣他们打仗，但干活他们可玩不转。干活是不可能干活的，祖祖辈辈就不会干活，只会砍人。
欧式城堡的好处是，石墙一般只有一米到两米厚。用石块砌筑非常简单。只要在水边找一个石头山开采石头，用驳船运来就行。
杨凡让瑶光整理了一下欧洲的城堡样式和结构图纸。综合考量后，设计了一个通用的模板，发给了李槐树。
这些欧式城堡结构非常简单。只要有木头和石材就行。水运方便地区，杨凡干脆用螺纹钢做圈梁和支撑结构，连木材都省了。这样的水泥钢筋结构城堡，修建更加快速和坚固。
杨府现在在遵化一年的钢铁产量已经突破两百万吨了。线材钢不缺。加上有火车和海运，运输也方便。
这些物资在海参崴那边上岸后，可以用七吨载重的牛拉大篷转运。到了内河码头再换内河小火轮。
目前涂山月在筹备在双城子城建一座水泥厂，生产工艺和技术水准最简单的波兰特水泥。今后水泥就不用长途运输了。
东北这种蛮荒之地，最有效的运输方式还是铁路。因为这里有广阔的平原。铁路为骨干，公路为辅助才是王道。现在蒸汽机车和蒸汽卡车都有了，只要把公路、铁路修起来，解决交通问题也就有了办法。
过去三年内，中东铁路也从海参崴港经过双城子、绥芬河城、虎林城、牡丹江城、修筑到了阿勒锦城（哈尔滨）。
只不过为了速度，没有选择标准轨，因为东北地广人稀，花大价钱不值得，没有那么大的运输需求，后续运营得赔死。李槐树修的的是381毫米规矩的迷你小铁路。
只有从双城子向东北方向，直奔白令海峡去的世界铁路干线采用的是标准轨。这条铁路特别拨款，一直再向白令海峡延伸。同时海底隧道也在杨凡获得的未来科技奖励---超级盾构机的修筑中。
等这条隧道通了，今后就可以把帝都和美洲用铁路连接起来。将来欧亚非美四大洲都会用铁路从帝都出发，进行连接。帝都会成为交通枢纽和世界之都。
(本章完)